Elektromobilität: Auf den richtigen Antrieb gesetzt

Wer heute in Peking oder Shanghai ein neues Benzinauto anmelden will, bekommt wahrscheinlich kein Nummernschild dafür. Chinas Regierung will in den Großstädten keine Benziner mehr fahren sehen. Die Ansage der Zentralregierung lautet jetzt: Elektroautos. Einem Unternehmen hat diese Politik besonders geholfen. Es kommt aus China, heißt BYD und ist international kaum bekannt.

Auf dem Markt konnte sich das Modell, das für umgerechnet rund 15.000 Euro angeboten wurde, nicht durchsetzen. Rund 17.000 Exemplare verkaufte BYD. Die Produktion des erfolglosen Modells wurde im Frühjahr 2013 eingestellt. . Trotz allgemeiner Absatzkrise in der Autobranche hat der chinesische E-Auto-Bauer seinen Gewinn im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nach eigenen Angaben auf rund 1,6 Milliarden Yuan mehr als verdreifachen können, das sind umgerechnet rund 200 Millionen Euro.

In 10 Jahren sind die Hälfte aller Neuwagen in DE Elekto. Und davon kommen 3/4 aus dem Ausland. Weil die deutschen Autokonzerne von gierigen Krämerseelen geführt werden die jedes unternehmerische Risiko fürchten. Auch der Steuerzahler wird sie nicht mehr retten.

Die Chinesen haben den Vorteil das ihre dichtbesiedelten Städte, sehr früh von Smog eingenebelt wurden. Und dementsprechend früher wie andere gelernt, dass sie dagegen etwas tun müssen um zu überleben.

Geile Karre - oder? Was kostet sowas?

Wir sollten uns in D nicht einseitig aufs eAutos konzentrieren. 'Neue Seidenstraße Afrika' «Wenn die Wirtschaft so sehr abhängig ist von China, kann China Druck ausüben auf politische Entscheidungen der Regierung.»

Die hatten anfangs mir Mercedes bei den Akkus kooperiert.

Ich bezahle euch für dieses E-Auto höchstens 5,- Euro für den Roboter, weil er Strom verbraucht hatte um das E-Auto zusammenzubauen.

Die Chinesen und Mask werden uns retten. BMW und Daimler kann man abwickeln

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