Los problemas que para el sistema de salud y asegurador acarrea el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito , representados en alta siniestralidad, fraude, evasión, falsificación y baja rentabilidad del negocio, entre otros aspectos, se acentuarían con el subsidio que el Gobierno comenzará a aplicar en los próximos días.
Las críticas, relacionadas con temas de conveniencia social y política, apuntan a que los beneficiados con el subsidio serán los propietarios de motocicletas pequeñas, en donde hay más evasión y son los que más se accidentan . Del parque automotor del país de 18 millones de unidades, las motocicletas son casi 11 millones.
Juan Pablo Bocarejo, exsecretario de Movilidad de Bogotá y líder del proyecto de planes de gestión de velocidad con GRSP , dice que el 2022 fue el de peor siniestralidad en la historia en Colombia y “en 2023 tendremos aún más fatalidades y heridos. Los costos en el sistema de salud que genera esta situación son enormes y no se ve una política de seguridad vial que dilucide un cambio”.
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