En 2021, la “segunda temporada” de Renault Duster, como se refiere la marca al lanzamiento, sigue la corriente de las propulsiones turboalimentadas y el, y otras dos de 1.6 l, sin turbo, pero con la garantía en eficiencia y consumo que ha caracterizado al rombo que originalmente representa a los galos, en un país que los ha recibido como propios.Pero la nueva Duster no representa una actualización más.
Matthieu Tenenbaum, presidente director general de Renault-Sofasa, habló sobre el precedente que deja este lanzamiento para el fabricante, sus características y la inversión que materializó a la renovada Duster¿Qué representa este lanzamiento para Renault y la planta en Envigado? Es un momento especial para Renault en Colombia. Duster es un pilar desde hace nueve años. Hemos ensamblado 260.000 unidades y 170.000 unidades la convierten en un éxito en exportación. Este paso es una gran apuesta en Colombia, con inversiones grandes durante tres años y medio en nuestra planta. Vamos a exportarla a trece países. Empezaremos en Argentina, Ecuador, Bolivia, Chile y Perú, algunos de nuestros mercados naturales.
Tenemos seis versiones. Dos 1.6 mecánicas y 4x2. Hay cuatro versiones turbo con el motor 1.3, dos de ellas con transmisión CVT y 4x2. En las líneas de tope tenemos otras dos versiones 4x4. Los precios empiezan desde los $59 millones y terminan en un rango de $81 millones.Hay que decir que creamos este segmento hace nueve años. Hoy hay mucha competencia, somos referentes, y por temas de precio tenemos a Chevrolet Tracker y en algunas versiones a la Nissan Kicks.
Hoy fabricamos 232 carros al día, de los cuales el 40 % son la nueva Duster. Hay un 30 % entre Sandero y Stepway, y un 30 % de Logan. Sin duda, la nueva Duster será la camioneta más vendida del país y la líder del segmento SUV en Colombia. En términos generales, este vehículo puede estar teniendo más de 4,5 % en participación del mercado.
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