Desde el año anterior, la administración trabajaba en reglamentar modos de transporte como scooters y bicicletas eléctricas. Muvo ha tenido líos con el uso de cicloparqueaderos públicos.
Lina López, gerente de Movilidad Humana, explicó que ya existe reglamentación en cuanto al aprovechamiento de espacio público. Esto quedó consignado en el Decreto 2229 de 2019, en el cual al conjunto de scooters, bicicletas eléctricas, segway y similares, se ubicó en una categoría conocida como “micromovilidad compartida”.
Eso sí, aseveró que no quieren presentar algo definitivo sin antes entender varias dinámicas de los vehículos nuevos que están llegando. Entretanto, subrayó, la hoja de ruta es la Circular 139 de la alcaldía, que hace una serie de recomendaciones: límite de velocidad, uso de casco, o recordar la prohibición de no invadir andenes y antejardines.
Agregó que para evitar este inconveniente, en Medellín cuentan con un equipo que recoge las bicicletas —que tienen geolocalización— cuando las dejan en lugares prohibidos. Además, por medio de convenios con establecimientos comerciales, lograron abrir 10 estaciones para los 75 vehículos con los que comenzaron a funcionar en la ciudad .
Aunque la gerente López aseguró que como autoridad de tránsito el despacho de Movilidad puede adelantar la reglamentación desde el Municipio, Tobón considera que eso podría traer dificultades jurídicas y lo que se debería hacer es pedirle claridad al Ministerio de Transporte.
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