La contrarreloj que tiene el José María Córdova con su segunda pista

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La segunda pista del José María Córdova se necesitaría de tres a cinco años antes de los previsto. ¿Cómo están los plazos para construirla? 👇

Se necesitaría de tres a cinco años antes de los previsto, según el tráfico. Plazos están encima.

Esta última es la que contempla la nueva pista paralela de aterrizaje de 3.500 metros de longitud, una nueva terminal satélite y calles de rodaje para conectar la pista actual, la zona del terminal satélite y la nueva pista. En la medida en que crezca el número de operaciones se desbloquean las obras de expansión.

Por eso, a sabiendas de que cualquier demora es crítica en estos 18 meses que faltan de vigencia de la declaratoria de utilidad pública, la Nación, la Gobernación, el concesionario Airplan y otros líderes regionales crearon el jueves pasado una mesa técnica que evaluará el cronograma de ampliación del aeropuerto.

“Lo que queremos es que todos los actores y sectores de la región que están involucrados en estas decisiones cuenten con la misma información técnica, para poder debatir qué es lo conveniente y qué no, en un marco de transparencia”, explicó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. “En los próximos meses esperamos tener la revisión técnica, jurídica y financiera”, prometió Arboleda.La segunda contrarreloj es la meta final: concluir la ampliación del José María antes de que el tráfico aéreo lo requiera. De acuerdo con el crecimiento previsto en su plan maestro de 2016, se requeriría un robusto aeropuerto entre 2034 y 2038.

 

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