Las primeras investigaciones en torno a la desaparición del Carmen I revelaron que el carguero partió hacia La Guajira con cuatro problemas técnicos que quedaron consignados en la plataforma Equasis, que es una herramienta destinada a proporcionar información relacionada con la seguridad en barcos.fue el día que perdieron el rastro del barco Carmen I. Su última posición fue a 65 millas náuticas de Cartagena.
Tres meses después, la Capitanía de Puerto de Cartagena comenzó en firme la investigación por el siniestro marítimo, ordenando la práctica de varias pruebas, entre ellas la solicitud de los documentos pertinentes de la nave y su tripulación a la sociedad Gisas, en calidad de agencia marítima del Carmen I; también copia del zarpe vigente, así como el listado de la tripulación, manifiesto de carga y toda la documentación relacionada con...
Igualmente enviaron una solicitud a la Capitanía de Puerto de Puerto Bolívar para conocer el último informe de inspección al barco y pidieron al Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe el pronóstico de las condiciones meteorológicas dentro de la zona de ocurrencia del siniestro. “En una primera audiencia, el armador dijo que se lo habían robado, pero eso es mentira. No aportó ninguna prueba.
“Quedé con dos niños pequeños, sola, sin un techo y sin nada para brindarles a ellos. Su padre era todo en nuestro hogar. Solo me queda seguir pidiéndole a Dios que tenga piedad y misericordia de ellos donde quieran que estén, y mucho más de nosotros que quedamos a la deriva”, manifiesta Yurani. La mujer asegura que lo único que sabe es que el caso sigue activo en la Capitanía de Puerto, pero desconoce qué rumbo lleva la investigación.
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