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En 8 años, taxis no han podido morderle mercado a Uber y otras 'apps'

En 8 años, taxis no han podido morderle mercado a Uber y otras 'apps' ►

16.1.2020

En 8 años, taxis no han podido morderle mercado a Uber y otras 'apps' ►

Según experto en movilidad, estas aplicaciones crearon un mercado que es reacio a los 'amarillos'.

En medio del debate que ha generado la salida de Uber de Colombia, a partir del 1.\u00b0 de febrero en todo el pa\u00eds y en Barranquilla desde este jueves 16 de diciembre, analistas de movilidad se\u00f1alan que la puja entre esta app y los gremios de los taxistas obedece a que estos \u00faltimos buscan colonizar un mercado que estas y otras plataformas han creado en los recientes a\u00f1os pasados. En efecto, en el caso de Bogot\u00e1, las cifras de la Encuesta de Movilidad, que se hace cada a\u00f1o, revelan que en ocho a\u00f1os los taxis no han podido incrementar su cuota de participaci\u00f3n en el total de viajes en la capital.(Le puede interesar: \u0022D\u00f3nde Uber ha querido, se ha regularizado\u0022: Mintransporte)En la encuesta del 2011, las cifras arrojaron que, del total de viajes mayores a 15 minutos que hac\u00edan los habitantes de la ciudad en d\u00edas h\u00e1biles, el 5 por ciento se hizo en taxis, porcentaje que para el 2019, seg\u00fan la Secretar\u00eda de Movilidad de Bogot\u00e1, fue del 4,9 por ciento. De acuerdo con Jos\u00e9 Stalin Rojas, director del Observatorio de Log\u00edstica y Movilidad del Centro de Investigaciones para el Desarrollo de la Universidad Nacional, incluso en la encuesta correspondiente al 2018 la participaci\u00f3n porcentual de los taxis era muy parecida.\u201cLa pelea de los taxis es acceder a un mercado que ha sido creado por las plataformas, pero ese mercado es reacio a aceptar a los taxis\u201d, recalc\u00f3 el analista.Y es que el experto se\u00f1ala que actualmente hay mercado tanto para los taxistas como para los conductores de aplicaciones, ya que mientras en el 2011 el 1 por ciento de los viajes correspond\u00edan a la categor\u00eda informal (en la que se considera que est\u00e1n Uber y las dem\u00e1s aplicaciones), el porcentaje en la encuesta del 2019 lleg\u00f3 al 3,3 por ciento, lo que demuestra que las apps crearon un mercado al que no le gusta viajar en taxi, gremio cuyos l\u00edderes han dicho que pueden absorber parte de la demanda.(Lea tambi\u00e9n:\u0026nbsp;Con tutela buscan frenar la salida de Uber de Colombia) Y dijo que con la partida de Uber se dejar\u00e1 un vac\u00edo que ser\u00e1 llenado por otras aplicaciones, pero no por los taxis tradicionales. Incluso, explica que esto ya se prob\u00f3 porque los taxis tradicionales crearon el taxi de lujo, pero el mercado, es decir, los usuarios de las aplicaciones, \u201cno les copiaron\u201d.Y se\u00f1al\u00f3 que en mientras se cambia la regulaci\u00f3n, para que refleje la realidad del mercado, cuyo centro deben ser los usuarios, es fundamental revisar el modelo de operaci\u00f3n de los taxis, estableciendo estrictas mediciones a la calidad del servicio, mientras que por el lado de las plataformas se necesita no solo que se identifiquen como tal, sino operar como empresas de transporte p\u00fablico y tener esquemas de protecci\u00f3n al consumidor. \u00a9 ECONOM\u00cdA Y NEGOCIOS \u2013 EL TIEMPO Leer más: EL TIEMPO

Mil veces otras aplicaciones controladas, seguras que un taxi a la deriva

Según Samsung, en un solo día agotó las unidades del Fold en ColombiaAunque el teléfono plegable supera los ocho millones de pesos, la firma reportó buenas ventas. SamsungCO Y cuantos trajeron, ✌️?

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El problema está en prestar un servicio público en un particular: Mintransporte sobre UberÁngela María Orozco afirmó en La W que en Colombia no se condenan las plataformas de transporte y en el momento hay otras 24 habilitadas para operar. Este país es un asco yo creo que ya tienen listo empleos para todas estas personas que se dedicaban a trabajar en aplicaciones según ellos ilegales, pero si les estuvieran entrando dinero para ellos robarselo no sería ilegal para el estado colombiano, gente doble moral 🤢 El problema está en que los taxistas no lo llevan a uno a sierras parte antes de iniciar preguntan donde y sale con : no ya tengo que entregar no alcanzó. Y abuso en los precios durante el paro page una carrera 95.000 casi me da un infarto El problema es que los taxis están en estado deplorable, son inseguros con sus paseos millonarios u otras estrategias que usan muchos, no digo todos, pero entiendan que si la gente prefiere el servicio de un particular es por qué el servicio público en algo falla.

En 8 años, taxis no han podido morderle mercado a Uber y otras 'apps'Según experto en movilidad, estas aplicaciones crearon un mercado que es reacio a los 'amarillos'. Y no pudieron asi de sencillo Por calidad y precio !! Por su cultura 'de vivos' Altera cronómetro Dan vueltas para que salga más caro Ni se meten a todo lado Groseros Etc

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