Nuevas restricciones en China podrían impactar no solo el desempeño de la segunda economía a escala global, sino impactar la producción y distribución de miles de bienes mundialmente, agravando así los problemas que ya aquejan a las cadenas logísticas y a los consumidores.La caída en el sector inmobiliario ayuda a explicar la desaceleración de la economía china en el cuarto trimestre del año pasado.
Para el cuarto trimestre del año pasado , la economía china se expandió 4 %, lo que representa casi un punto porcentual menos que en el período inmediatamente anterior . Este resultado trimestral ha sido el más débil desde 2020. Cuatro de los principales puertos de este país han impuesto restricciones focalizadas, pero no han cerrado los muelles. Sin embargo, Toyota y Volkswagen anunciaron, la semana pasada, que dejarían de operar, temporalmente, desde Tianjin debido a las restricciones que impactan la movilidad de los trabajadores, principalmente.
Así mismo, según un informe sobre la crisis de los contenedores de Crowe Colombia , los fletes para Suramérica pasaron, en un año, de US$2.000 a US$20.000 por cuenta de los problemas logísticos globales.Una serie de brotes del virus es responsable de algunos de los golpes a la recuperación en el segundo semestre del año pasado, pues llevaron a reimponer medidas estrictas de contención, algunas de las cuales se mantienen.
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