Avanza instalación de pasos peatonales y señales de tránsito en Bogotá | ELESPECTADOR.COM

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Bogotá La meta es llegar a instalar 26.000 señales de tránsito e intervenir en otras 800 instituciones educativas con señalización de zona escolar en vía.

Alrededor de 3.000 señales de tránsito y 840 pasos peatonales están siendo instalados en Bogotá, con el fin de mejorar la seguridad vial en la ciudad, según informó la Secretaría de Movilidad indicando que la meta es llegar a implementar 26.000 señales de tránsito en la capital.

“Estos proyectos de señalización vial protegen la vida de los usuarios que transitan diariamente en las calles, previenen siniestros viales y mejoran los tiempos de viaje de los pasajeros del transporte público”, aseguró Nicolás Estupiñán, secretario de Movilidad.

“Las medidas de señalización hacen parte de la política de seguridad vial del Distrito para disminuir los siniestros viales y con ellos, salvar vidas. Incluso, con la instalación de estas señales, se organiza el tráfico, se mueve mejor la ciudad, se mejora la calidad de vida de los ciudadanos y se promueve el cumplimiento de las normas de tránsito”, explicó el secretario.

En 2018, se registraron 36.953 siniestros viales, que dejaron 500 fallecidos y 12.609 lesionados, mientras que 23.844 de los siniestros dejaron únicamente daños materiales. Para 2019, se registraron 34.990 siniestros viales con 492 personas fallecidas, 12.371 lesionadas y 22.127 casos de solo daños. *Estamos cubriendo de manera responsable esta pandemia, parte de eso es dejar sin restricción todos los contenidos sobre el tema que puedes consultar en el especial sobre

 

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Demarcación de las calles y con eso seguramente tapan los huecos

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En algunas calles, ejemplo en la calle 151 cra. 14, han colocado unos tubos y topes horribles pintados de amarillo que en lugar de regular el tráfico lo que hacen es interrumpirlo. Hubiera sido preferible pintar en el piso las flechas de códigos internacionales.

Ojala colocaran señales inteligentes que protejan a los niños y peatones, no las que colocan que son agresivas con los autos y disminuyen el ancho de las vías.

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