Schweizer Konsumentinnen und Konsumenten bekommen den globalen Halbleitermangel am eigenen Leib zu spüren. Sie müssen wegen fehlender Computerchips. Die Hersteller können schlicht nicht liefern. Betroffen sind fast alle Marken.
Dass es durch den Chipmangel zu Engpässen in der Autoindustrie komme, habe sich bereits abgezeichnet, sagt Auto-Schweiz-Direktor Andreas Burgener. «Es gibt nun offensichtlich noch grössere Lieferschwierigkeiten, als man angenommen hat. Aber es ist nicht bei allen Modellen gleich. In der Summe haben wir einen massiven Rückgang», sagt er.
Toyota hatte bereits vor der Corona-Krise Lagerbestände für kritische Bauteile aufgebaut und kam dank dieser Strategie bislang ohne grössere Produktionsausfälle durch die Krise. Auch im August und September werde es voraussichtlich noch Lieferschwierigkeiten und damit weniger Zulassungen geben. Erst ab dem vierten Quartal dürfte sich die Lage entspannen.Für die Autobranche ist der Chipmangel ein Rückschlag. Sie war eigentlich gerade in einer Aufholjagd nach dem verpatzten Corona-Jahr. 2020 wurden so wenig Autos in der Schweiz neu zugelassen wie seit der Ölkrise Mitte der 1970er-Jahre nicht mehr.
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