Stadträte fordern Anpassungen am Bypass-Projekt

KEYSTONE / Urs FlüelerDas Projekt sieht einen 3,5 Kilometer langen Tunnel zwischen Ibach und Kriens vor. Dabei soll auch der Abschnitt der A14 von Ibach bis Buchrain von vier auf sechs Fahrstreifen ausgebaut werden.Das Strassenbauprojekt Bypass sieht einen 3,5 Kilometer langen Tunnel zwischen Ibach und Kriens vor. Der Abschnitt der A14 von Ibach bis zum Anschluss Buchrain soll von vier auf sechs Fahrstreifen ausgebaut werden.

Es kämen in dem Bereich bis zu 14 Spuren auf einer Gesamtbreite von 80 Metern nebeneinander zu liegen. Hier werde im vorliegenden Projekt die Siedlungs- und Landschaftsverträglichkeit zu wenig stark gewichtet, führte Mobilitätsdirektor Adrian Borgula auf Anfrage aus. Man wünsche sich eine bessere Einbettung in die Landschaft und eine Überprüfung, ob es diese Breite überhaupt brauche.

Grundsätzlich stehe der Stadtrat hinter dem 1,8 Milliarden Franken teuren Gesamtsystem Bypass Luzern. Mit den Ausbauten könne das künftig erwartete Verkehrsaufkommen auf den Autobahnen bewältigt werden. Es brauche aber noch Anpassungen am Projekt.So kämpft die Stadt etwa für eine umweltverträgliche Lösung bei der Lüftungszentrale für die Strassentunnels im Gütschwald.

Schliesslich unterstützt die Stadt auch das Anliegen der Stadt Kriens für eine geschlossene Autobahn im dicht besiedelten Gebiet Luzern Süd, wo der geplante Tunnel endet. Auch die Stadt Kriens reichte Einsprache ein und fordert mit der Einhausung eine «Stadtreparatur», wie sie am Dienstag anlässlich des Ablaufs der Einsprachefrist gegen das Plangenehmigungsverfahren mitteilte.

Die Grünen haben halt lieber Stau und hohe Abgaswerte. Sonst würden die Grünen noch ihre politische Legitimation verlieren. Unglaublich, dass man einen Grünen zum Mobilitätsvorsteher der Stadt macht. Das ist das Selbe, wie wemn man einen Fischer zum Tiefbauspezialisten macht...

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