Die Auto- und Lastwagenbranche verabschiedet sich in den nächsten Jahrzehnten vom Verbrennungsmotor auf Erdölbasis. Der Verkehr wird elektrisch – oder synthetisch. Denn nebst der reinen Elektrobatterie werden auch Wasserstoff und die sogenannten synthetischen Treibstoffe eine Rolle spielen.
Jedes siebte neue Fahrzeug ein E-AutoIn der Schweiz ist bereits jedes siebte neue Fahrzeug ein E-Auto. Bei schwereren Fahrzeugen setzt die Branche auch auf Wasserstoff. Hier wird die Energie mittels einer Brennstoffzelle erzeugt. Grüner Treibstoff kann auch synthetisch hergestellt werden aus überschüssigem CO2 und Wasserstoff.
Reiner Elektroantrieb, E-Auto mit Wasserstoff oder synthetische Treibstoffe: Wie funktionieren die Antriebsarten – und wer hat wo die Nase vorn? Klicken Sie sich durch die Bildergalerie. Diese Energieträger könnten den Verkehr von morgen antreiben Bild 1 / 10 Legende: SRF Bild 2 / 10 Legende: SRF Bild 3 / 10 Legende: SRF Bild 4 / 10 Legende: SRF Bild 5 / 10 Legende: SRF Bild 6 / 10 Legende: SRF Bild 7 / 10 Legende: SRF Bild 8 / 10 Legende: SRF Bild 9 / 10 Legende: SRF Bild 10 / 10 Legende: SRF
wie wärs mit von allem ein bischen, da wo es am meisten sinn macht. sind doch genug märkte für alle da🤗
Diese Grafik ist noch interessant dazu. H2 ist viel zu ineffizient…die einzige Industrie die was davon hat, ist die sterbende Öl/Gas-Industrie…mittels Methanpyrolyse wird aus Erdgas H2 und viel CO2 gemacht…
Auch im LKW und Bus Bereich werden sich reinelektrische Fahrzeuge durchsetzen. H2 hat dort nichts zu suchen. Viel zu ineffizient
Ich sehe es schon kommen. Am Schluss montieren wir den Alt Bewährten Holzverdampfer. Dieser hat sich im Zweiten Weltkrieg und auch danach bewährt. Ausserdem können wir so auch den Borkenkäfer gleich mit bekämpfen.
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