50 Minuten Flugdauer – Schweiz lässt erstes E-Flugzeug zu

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Virus SW 128 heisst das erste E-Flugzeug, das in der Schweiz fliegen darf. Nur Piloten mit einer Ausnahmelizenz sind im Cockpit zugelassen.

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Dafür musste das BAZL geltende Bestimmungen ändern.Erstmals hat das Bundesamt für Zivilluftfahrt ein elektrisch angetriebenes Flugzeug ordentlich zugelassen. Allerdings dürfen dessen Piloten bis zur Änderung einer entsprechenden EU-Verordnung nur mit einer Ausnahmelizenz ins Cockpit.

Die Lizenzen zu Fliegen, Betreiben und Unterhalt von Luftfahrzeugen sind bisher nur auf Flugzeuge mit Verbrennungsmotoren ausgerichtet, ist einer BAZL-Mitteilung im Bundesblatt vom Dienstag zu entnehmen. Bestimmungen, welche sich auf einen Elektro-Antrieb beziehen würden, fehlen. Somit gibt es für solche Flugzeuge keine Pilotenlizenzen.

Bei kleinen Flugzeugen sind seitens der EU Pilotenlizenzen und Betrieb einzig für Kolben- oder Turbinenmotoren geregelt. Eine Änderung der EU-Verordnung aus dem Jahr 2011 ist den Angaben zufolge allerdings im ersten Halbjahr 2022 geplant. Bis dahin muss sich das BAZL mit einer Ausnahmereglung behelfen, wie das Amt schreibt.Konkret liess das BAZL das Elektroflugzeug Virus SW 128 mit dem kommerziellen Namen Velis Electro zu.

Das Flugzeug Velis Electro hat eine maximale Flugdauer von 50 Minuten, heisst es bei verschiedenen Fachportalen. Demnach ist der Flieger bis zu 181 km/h schnell. Der slowenische Hersteller Pipistrel baut das zweisitzige Kleinflugzeug Velis Electro. Es basiert auf der Baureihe Virus SW 121 mit Verbrennungsmotor. Das Velis Electro hat als erstes E-Flugzeug die Musterzulassung der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit erhalten.

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