Na corrida dos carros elétricos, a italiana Lamborghini se prepara para realizar a última volta com os motores a combustão que alimentam modelos cobiçados como o Aventador, enquanto a fabricante de carros esportivos muda sua linha para híbridos plug-in .
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“Será a última vez que ofereceremos apenas motores a combustão”, disse o CEO Stephan Winkelmann, em entrevista. A montadora teve um “começo muito bom” para 2022, disse ele.
Dono da marca Lamborghini, o grupo Volkswagen, com os modelos SUV Aventador, Huracan e Urus, focados nas pistas, apresentará seu primeiro carro de produção plug-in no próximo ano antes de eletrificar sua oferta completa até 2024.
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Para este ano, a Lamborghini quase esgotou toda a sua produção após recorde entregas durante 2021, de acordo com Winkelmann.
A montadora alocou um recorde de 1,5 bilhão de euros (equivalente US$ 1,7 bilhão) para a mudança para híbridos plug-in e planeja oferecer um modelo puramente movido a bateria durante a segunda metade da década.
Enquanto marcas de supercarros como Ferrari NV e Aston Martin Lagonda enfrentam uma tarefa delicada de preservar a identidade da marca na custosa mudança para a eletrificação, os planos futuros da Lamborghini são sustentados pelos gastos recordes da VW em novas tecnologias.
A fabricante ainda está trabalhando em um projeto final para seu primeiro carro elétrico e está se inclinando para um modelo de quatro portas adequado para uso diário, disse Winkelmann.
A Lamborghini ainda não divulgou seus resultados de 2021, mas caminha para um lucro (antes de juros e impostos) de 20%, de acordo com uma apresentação a investidores.
Isso se compara a retornos de pouco mais de 25% durante os primeiros nove meses do ano passado para a Ferrari. Os ganhos do ano inteiro, que devem ser divulgados em março, devem estar “em uma faixa que surpreenda a todos”, disse o executivo. “Surpreendente para todos no sentido positivo.”