Namur, Bruxelles et Liège… Quelle vie après la mort des trottinettes qui ne sont pas revenues sur nos trottoirs ?

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Namur Bruxelles et Liège… Quelle vie après la mort des trottinettes qui ne sont pas revenues sur nos trottoirs ?

On leur avait promis une vie qui contribuerait à un monde meilleur, moins congestionné, plus vert et plus durable… Pour une partie d’entre elles, leur existence a finalement été courte et pleine de coups pour finir à l’agonie sur un trottoir ou noyée au fond du canal. Quasiment disparue de nos rues pendant la pandémie, la trottinette en libre-service renaît de ses cendres avec le déconfinement, trois ans après son arrivée à Bruxelles.

L’agonie sur le trottoir, le cadavre au fond des eaux "Mais ce que je n’ai jamais vécu non plus, c’est la destruction, le vol, continue l’entrepreneur belge. Les trottinettes étaient jetées dans les étangs, le canal. C’était assez fou." Pauvres trottinettes. En plus d’être critiquée pour leur dangerosité, leur envahissement des trottoirs et de l’espace public, leur fracture numérique, elles ne seraient pas durables ? Risque-t-on de se retrouver avec des cimetières de véhicules comme c’est le cas avec leurs cousins les vélos en libre-service en Chine ? Ce sont bien des centaines de vélos en libre-service que vous voyez ci-dessous.

Quant aux très visibles vélos Jump, ils sont rentrés dans le giron Lime. Une société qui promet que les vélos rouges sont réutilisés, tout comme les premières générations de trottinettes arrivées dans les rues de Bruxelles. "Ici, c’est l’atelier où quatre mécaniciens en CDI travaillent depuis plus d’un an. Quand les trottinettes arrivent, un tri est fait en fonction de la réparation à effectuer, mécanique ou électronique."

Des trottinettes irrécupérables comme celles-là sont de moins en moins nombreuses, nous dit la responsable de chez Dott. "Au début, on avait un taux de perte qui était effectivement assez important notamment car le premier modèle était un peu moins avancé donc on avait un signal GPS moins bon donc les trottinettes perdaient leur signal. C’était plus compliqué pour les retrouver.

Cet atelier permet donc de réparer les trottinettes encore en vie, de réutiliser les pièces de celles qui sont mortes mais aussi d’envoyer au recyclage les pièces qui ne sont plus utilisables avec en tête, les batteries et leur précieux lithium bien sûr.

 

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L'écologie selon les bobo-écolos.

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