Menace terroriste: comment protéger nos villes sans les barricader?

Ces dernières années les attentats se sont multipliés en Europe : Paris en 2015, Bruxelles en 2016, mais aussi Nice, Berlin, et Barcelone, toutes trois attaquées par des véhicules béliers. Les villes n’ont pas été épargnées. Et elles n’ont pas tardé à réagir.

Contre les véhicules béliers ou les voitures chargées d’explosifs Comme on a pu le constater ces dernières années, ce ne sont pas les institutions importantes, les lieux symboles de pouvoir, qui sont les plus menacés. Les terroristes s’attaquent plutôt à des" softs targets ", des lieux publics, sans beaucoup de protection mais remplis de monde.

On peut aussi piétonniser certaines rues, et les parsemer de bacs de végétation et de bancs qui serviront à la fois de lieux de détente et d’obstacles à des voitures malveillantes. Les véhicules de secours et de livraison, eux, pourront passer, mais en zigzaguant. C’est un choix éminemment politique : quel degré de risque les élus sont-ils prêts à assumer ? A Londres, par exemple, les autorités ont fait le choix de l’hyper sécuritaire. A Barcelone, par contre, on considère que la question du risque terroriste est beaucoup moins prioritaire que celle des accidents de la route, ou de la pollution et donc on travaille plus à donner un sentiment de sécurité.

La future place Schuman en partie piétonne A Bruxelles, au lendemain des attentats, la Région a reçu, de manière disparate, de multiples demandes de protection de la part d’institutions. Elle a du coup établi une sorte de guide des bonnes pratiques, un "guide à l’intégration des dispositifs de sécurité dans l’espace public".

Laisser tous ses djihadiste creuver en syrie

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