Ce port est stratégique. Rien moins que le poumon économique du Liban. Et, depuis quelques heures, il est à terre. Le port de Beyrouth est détruit, nouvel emblème d’un pays exsangue économiquement. Avant de le voir renaître, – mais combien de mois, d’années seront nécessaires pour qu’il retrouve de sa splendeur ? -, et avant même d’identifier les failles ou les dysfonctionnements, état des lieux d’un incontournable carrefour maritime.
Un irrésistible besoin d’espace Après la guerre, dès le début des années 1990, le port dévasté se réinvente. Il se modernise et s’agrandit. C’est toute l’infrastructure du port qu’il faut repenser. L’ensemble accueille des bâtiments administratifs, un nouveau terminal de conteneurs voit le jour dans les années 2000.
Quelques heures après les explosions, la scène est intacte. Partout ces containers qui ressemblent à des boîtes de conserve éventrées, dont le contenu est déversé sur le sol. Des valises, des chaussures, même des paquets de chips importés tapissent les lieux dévastés. Et les voitures importées, endommagées dans les explosions, font hurler leurs alarmes.
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