Dans les ateliers du Mehari Club de Cassis, un mécano s’attelle à extraire le moteur thermique d'une ancienne 2CV pour en installer un autre électrique: au démarrage de la célèbre Citröen, l'habituel vrombissement laisse place à un simple"clic".
— 2CV_MEHARI_CLUB July 6, 2020 Une recharge en trois heures et trente minutes "C'est un véhicule qui s'y prête bien et en plus le poids des nouveaux équipements, même avec les grosses batteries, correspond à celui d'origine, soit environ 900 kg", détaille Maxime Cabanel, ingénieur dans cette entreprise qui fabrique des pièces détachées de Mehari et de 2CV, deux modèles emblématiques de la marque Citroën.
"Il faut évoluer avec son temps, le rapport aux voitures évolue considérablement avec les jeunes générations, elles en utilisent de moins en moins surtout à cause de l'impact écologique", concède Stéphane Wimez qui a commercialisé depuis 2017 des Méhari complètement neuves et électriques, appelées"Eden"."Il faut bien qu'on continue à exister", glisse-t-il.
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