Ce qui n’a pas empêché le Japon, si l’on regarde un instant au-delà de l’Europe, d’enregistrer en novembre dernier une perte record de 99,2% d’arrivées de touristes par rapport au mois de novembre 2019.
Avec 46% de moins qu’en 2019 , Air France limite la casse tandis que Lufthansa et sa filiale belge Brussels Airlines se retrouvent toutes les deux à -59%. Tout en bas du classement des 40 principaux opérateurs, on trouve British Airways , Aeroflot , Alitalia et Norwegian .
La perte est un peu moins marquée pour Turkish Airlines , tandis que trois compagnies sont au-delà des 50% de déficit par rapport à 2019 : -53% pour Lufthansa et -53% aussi pour SAS . Le grand perdant est British Airways, qui enregistre une chute vertigineuse de -59% par rapport à 2019.Les aéroports sont tous en recul par rapport à 2019. Avec 767 mouvements d’avion par jour, autrement dit les décollages et les atterrissages, Amsterdam est désormais le premier aéroport d’Europe, mais c’est 45% de moins qu’en 2019.
En réalité, en attendant un retour à la normale qui est prévu pour 2024-2025, il y a deux secteurs de l’aviation qui ont progressé depuis 2019 : c’est le cargo et l’aviation d’affaires. Les compagnies spécialisées dans le fret telles que DHL ou ASL Airlines Belgium sont même en progression en ce qui concerne le nombre de vols entre 2019 et 2021.
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