Il est important d’assurer l’avenir de Brussels Airlines, a insisté mardi Arnaud Feist, le patron de Brussels Airport, devant la commission Mobilité et Affaires sociales de la Chambre."Nous avons besoin d’un transporteur national fort au sein d’une grande alliance", a-t-il souligné.
"Brussels Airport est fortement lié à Brussels Airlines, qui représente 40% de notre trafic", a-t-il expliqué."Notre aéroport en tant que plaque tournante pour Brussels Airlines au sein d’une alliance forte doit être sécurisé. Il faut éviter un scénario comme celui de la Sabena, prédécesseur de l’actuelle compagnie, qui avait finalement fait faillite en 2001.
Lufthansa, la maison-mère allemande de Brussels Airlines, négocie actuellement avec le gouvernement fédéral une aide d’État de plusieurs centaines de millions d’euros. Ces discussions ont été mises en veilleuse ces dernières semaines mais se poursuivront dans les prochains jours maintenant que l’aide d’État en faveur de Lufthansa a été finalisée en Allemagne, a assuré Dieter Vranckx, patron de la compagnie belge.
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