Ainsi naissait le tram bruxellois, il y a 150 ans

Le tram de Bruxelles s'apprête à fêter ses 150 ans. Un anniversaire que la Stib promet d'honorer par des festivités, au début du mois de mai. Mais connaissez-vous vraiment les origines du tram ?

À partir de là, de nouvelles lignes d'omnibus se développent pour desservir d'autres faubourgs : Schaerbeek, Ixelles, Anderlecht et Uccle, notamment. Dans le même temps, le train lui aussi, continue son expansion. Une multitude de petites gares naissent autour de Bruxelles. Les omnibus sont peu à peu délaissés, au profit des trains. Une situation qui va durer plusieurs années. Jusque dans le milieu des années 1860.

Très vite, le riche sénateur Albert Vaucamps reprend le contrôle de ces lignes, qui connaissent déjà un franc succès. Cependant, les conditions de transport ne sont pas bonnes. Notamment à cause des pavés qui font sauter, sans arrêt, les voitures. La fatigue s'accumule, tant pour les chevaux que pour les passagers. Albert Vaucamps choisit donc de changer son système, pour recourir au chemins de fer américains.

En seulement quelques années, la compagnie des voies ferrées belges agrandit son réseau. On retrouve alors plusieurs lignes de tramways et d'omnibus, représentées par des couleurs différentes sur les plans, qui se croisent dans le centre de la ville. Des lignes "qui n'existent plus en tant que telles aujourd'hui, avec les mêmes parcours, selon Claire Flemal, grande passionnée des premières heures du tram bruxellois.

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