Salon de l'Auto : les 8 bonnes raisons de… ne pas acheter un SUV !
Avec 30% du marché automobile qui repose sur leurs hautes épaules, les SUV sont à la mode. Et contrairement à ce qu'on pensait aux débuts du phénomène, lancé par le Qashqai de Nissan, la mode ne passe pas. Mais il existe des arguments anti-SUV. Et pas qu'un...
Philippe Van Holle
- Publié le 18-01-2019 à 16h07
- Mis à jour le 18-01-2019 à 19h12
Avec 30% du marché automobile qui repose sur leurs hautes épaules, les SUV sont à la mode. Et contrairement à ce qu'on pensait aux débuts du phénomène, lancé par le Qashqai de Nissan, la mode ne passe pas. Mais il existe des arguments anti-SUV. Et pas qu'un...
- Bon, d’accord, avec 30 % des ventes du marché automobile, les SUV sont à la mode et, contrairement à ce qu’on pensait au début, la mode ne passe pas ! Tant s’en faut même. Mais faut-il y succomber pour autant ? Pour d’autres bonnes raisons que celle d’être simplement tendance ? Sans vouloir nier les avantages des SUV, dont la position haute de conduite, le coffre imposant et l’ambiance agréable grâce au volume intérieur bien mis en évidence, nous avons résumé ici les arguments anti-SUV. Car il y en a. Et pas que quelques-uns ! Cela vous permettra peut-être de mieux faire la part des choses si vous envisagez un achat au Salon.
Plus cher ! C’est l’argument massue anti-SUV. Ils coûtent non seulement 10 à 20 % de plus à l’achat qu’une berline, mais ils sont aussi plus onéreux à l’entretien, notamment à cause de pneus (plus larges et plus grands) et de freins qui s’usent plus rapidement à cause du poids du véhicule. Les quelques centimètres gagnés en hauteur sont chers payés. - Consommation importante. Et plus de pollution. Là aussi, vu leur poids élevé, il faut passer plus souvent à la pompe. Même les chiffres constructeurs le montrent ! Si le CO2 est reparti à la hausse cette année (malgré les technologies qui évoluent), c’est à cause des SUV. Comptez 10 à 20 % de plus… Et la dédieselisation n’arrange rien question C02. Il vous faut penser à une version hybride, plus chère.
- Des options à payer en plus. Avec leur stature imposante, mieux vaut être correctement équipé. Ne fût-ce que pour garer ces engins encombrants, (plus patauds aussi sur la route), pensez à vous payer capteurs et autres radars de parking.
- Plus d’habitabilité ? À voir ! Par rapport à une berline, la garde aux coudes et aux genoux n’est pas forcément plus avantageuse C’est pourtant l’impression qu’on a grâce à la hauteur intérieure. Mais ce n’est qu’une impression. Comparez, par exemple, un Captur et une Clio, où est vraiment la différence à part la garde au sol plus grande pour le premier ?
- Plus sûr ? Non ! La position de conduite élevée procure un vrai sentiment de bien-être mais un faux sentiment de sécurité ! Voyez les crash-tests ! Une Golf n’est pas moins sûre qu’un Tiguan.
- Ils passent partout ? Faux ! D’abord, beaucoup sont en 2 roues motrices. Ensuite, à part pour certains modèles premium, les capacités de franchissement sont limitées. Bon, pour se garer en montant sur le trottoir, ça ira… En pneus de route, évitez en tout cas l’escapade sur une plage de sable mou !
- Vous roulez seul à 80 % du temps ? Notamment pour aller au travail ? Est-ce bien raisonnable d’acheter, pour cela, un SUV ? Pour les vacances ? On peut toujours louer, ou s’arranger avec un constructeur, comme BMW, qui vous file un grand véhicule pour vos évasions en famille si vous lui achetez une auto électrique…
- Pour l’Image ? Bof ! Paraît qu’être au-dessus de la mêlée dans le trafic, ça flatte l’ego, et le statut social. A part qu’aujourd’hui, un véhicule sur 3 est un SUV et vous cache donc la vue… et (un peu) la vie.
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