Es ist wohl die größte Baustelle für die kommenden Jahre im verbauten Gebiet Wiens: Der Ausbau des Linienkreuzes U2xU5 geht nun richtig los. Am Mittwoch zelebrierte die versammelte Politprominenz den offiziellen Spatenstich für die Verlängerung der U2 Richtung Matzleinsdorfer Platz sowie für die Arbeiten am ersten Teilstück der neuen U5 bis Frankhplatz.
Nach jetzigem Stand soll die neue U5 - sie wird fahrerlos unterwegs sein - ab 2026 vom Karlsplatz auf der jetzigen U2-Trasse bis zum Frankhplatz fahren. Dafür muss ab dem Rathaus eine komplett neue unterirdische Trasse gelegt werden. Rund um das kommunalpolitische Zentrum sind seit Beginn der Vorwoche größere Verkehrsumleitungen in Kraft.Die U2 wiederum pendelt ab voraussichtlich 2028 zwischen Seestadt und Matzleinsdorfer Platz.
Der heutige Spatenstich fand nahe dem Frankhplatz bei der Nationalbank statt, wo die U5 nach der ersten Ausbaustufe ihre Endstelle haben wird. In den kommenden Wochen wird hier vor allem an der Oberfläche gewerkt - etwa um Asphalt aufzubrechen und Schächte einzurichten."Schwere Tiefbaumaschinen wird man in sechs bis acht Wochen sehen", kündigte Steinbauer im APA-Gespräch an.
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