Vor 31 Jahren ließ Toyota seinen Edelableger Lexus vom Stapel, primäre Destination: USA. Der Angriff galt neben amerikanischen Luxus-Labels wie Cadillac vor allem den feinen deutschen Marken, die auf dem Markt bis dahin recht ungestört den Rahm abschöpften. Das änderte sich schnell, den nach nur zwei Jahren hatte Lexus BMW und Mercedes überholt. Heute sind es eben drei Marken, die auf Augenhöhe um die besser verdienende Klientel im Land streiten.
Das größte SUV im Angebot ist der RX, Bestseller in den Staaten, hierzulande ein Exot. Von der Größe her vergleichbar mit BMW X5 und Mercedes GLE, ist der RX doch ganz anders als diese beiden. Er wirkt gewiss imposant, aber ohne das aggressive, auftrumpfende Gehabe der deutschen Streitwagen – eigentlich mehr wie ein luxuriöser Van mit soften SUV-Attributen.
Kräftig ist der RX 450h wohl, es sind ja gleich drei Maschinen am Werk: erwähnte zwei E-Motoren und ein frei atmender 3,5-Liter-Sechszylinder. Solcherart bugsiert man sich mit ein paar festen Gasstößen aufs gewünschte Tempo oder übergibt gleich an den tadellos agierenden Abstands-Tempomaten. Und weidet sich an der Größe des Salon-artigen Innenraums, in dem kein Antriebsstrang zur Hinterachse Platz wegnimmt, und seiner Einrichtung.
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