In der Politik gilt als Selbstverständlichkeit, Auto- und Flugverkehr möglichst durch Züge zu ersetzen. Eine deutsche Studie stellt das infrage. Die meisten CO2-Rechnungen würden nicht alle Emissionen der Verkehrsmittel enthalten.
Die Rollen unter den Verkehrsträgern sind klar verteilt. Auf der einen Seite der Zug, dessen Benutzung umweltfreundlich ist. Auf der anderen Seite das Flugzeug, das einen viel zu hohen CO2-Ausstoß verursacht. Und in der Mitte das Auto, das zwar wesentlich mehr Kohlendioxid emittiert als der Zug, aber immer noch besser als das Flugzeug ist.
Gestützt wird diese Sichtweise von belastbaren Zahlen – etwa des heimischen Umweltbundesamtes. Dieses berechnet in regelmäßigen Abständen die aktuellen Emissionen der einzelnen Verkehrsträger. Die jüngsten Daten ergeben dabei 12,6 Gramm CO2-Äquivalent je Personenkilometer für Züge in Österreich, 216,6 Gramm für Autos und 395,8 Gramm beim Flugzeug.
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