tenía en la década del 70 como aliado deportivo europeo al equipo Kremer Racing, también fundado por dos hermanos, los alemanes Erwin y Manfred Kremer en 1962. Para esa edición del 79 de la tradicional carrera de Endurance en Le Sarthe, la escudería contaba con tres Porsche 935. En uno de ellos puso como piloto a.destinados a cada auto.
. La estrategia de Erwin Kremer apuntaba a que el profesional largara la carrera para afianzarse en el inicio y luego administrar la diferencia que pudiera sacar en el primer tramo.Argumentando que un posible accidente de Ludwig podía hacer que sus 40.000 dólares se desvanecieran sin haber llegado siquiera a correr, Don preguntó cuánto dinero debería poner para que ellos comenzaran la carrera.
. Ludwig condujo en 14 de las 24 horas, sobre todo en los lapsos con lluvia. A las 10.30 de la mañana del 10, Don Whittington llevaba 15 vueltas de ventaja en la punta. A las 11.45, y con el auto fallando, el ex Fórmula 1 Rolf Stommelen se había acercado a nueve giros.Se había roto la bomba de nafta. La cambió Don con sus dotes de mecánico
. Los Whittington ganaron con un Porsche privado cuando la casa alemana había puesto sus propios autos oficiales -dos 936- con pilotos de la talla de Jacky Ickx, el máximo ganador de Le Mans, que fue descalificado. HastaEl Porsche 936 oficial que condujeron Rolf Stommelen y Paul Newman. Fueron segundos.los hermanos Whittington compraron el circuito de Road Atlanta
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