¿Por qué las aerolíneas hacen que los vuelos duren más tiempo a propósito?
"En promedio, más del 30% de los vuelos llegan más de 15 minutos tarde cada día, a pesar del horario de arrastre", dice el capitán Michael Baiada, presidente de la consultoría de aviación ATH Group, citando el Air Travel Consumer Report del Departamento de Transporte de Estados Unidos. El objetivo final es"A0", o llegar a la puerta exactamente a la hora. Si un vuelo llega temprano o tarde, puede alterar otras cosas, como la disponibilidad de la puerta o la capacidad del aeropuerto
El organismo creó un estándar global para medir los vuelos"a tiempo" antes de los datos y las comunicaciones modernas que hoy día hacen que A0 sea viable. El control de tráfico aéreo debe hacer concesiones para ello, ya que si hay demasiados aviones que llegan a la misma hora, se saturan los aeropuertos. Por lo tanto, el control aéreo"extiende" los acercamientos de los aviones, reduciendo los ritmos de llegada
Parte del problema es que los horarios están diseñados por las aerolíneas para condiciones ideales, dijo Tom Hendricks, un ejecutivo de aerolínea retirado. Fue probado en 2012 por cuatro organismos en cinco aeropuertos. Y redujo las demoras, el consumo de combustible, ruido, emisiones y congestión, incrementando la capacidad rápidamente. Delta ahorró US$74 millones solamente en combustible.
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