Fórmula 1: la explicación de por qué los autos echan chispas

La espectacular imagen del Red Bull conducido por el mexicano Checo Pérez en Doha, QatarLa Fórmula 1 mantiene siempre un aura de espectacularidad. A la velocidad de los autos se les suman entornos paisajísticos muy atractivos en distintos puntos del planeta, y el Gran Circo se completa con el colorido de las distintas escuderías y la pasión que fluye desde las tribunas.

Las chispas en los coches de F1 provienen de los bloques de deslizamiento de titanio que están incrustados dentro de la plancha de madera que llevan debajo los monoplazas. Esos bloques existen para evitar que la plancha se dañe y sobresalen de la tabla en no más de 3 milímetros. Cuando el auto “toca fondo”,Los bloques de deslizamiento de titanio se utilizaron originalmente en las décadas de 1980 y 1990, y se reintrodujeron en la Fórmula 1 en 2015.

26 March 2021, Bahrain, Sakhir: Motorsport: Formula 1 World Championship, Bahrain Grand Prix, 2nd Free Practice. Dutch driver Max Verstappen of the Red Bull Racing team on track. Photo: Hasan Bratic/dpa Las chispas que salen del auto de Fórmula 1 están destinadas a evitar daños al monoplaza, en lugar de ser un signo de que algo esté dañado.

los bloques ayudan a reducir la cantidad de daño que se produce en la plancha, que se mide estrictamente y se rige por las reglas de F1.Los coches de F1 ruedan a una altura de manejo específica y luego son empujados hacia la pista por la aerodinamia; ésta utiliza el aire que fluye sobre el coche para empujarlo hacia abajo, creando carga aerodinámica y reduciendo la altura de conducción del monoplaza.

y son mucho más pesados que al final de una carrera. Alguna vez, también, se observan chispas cuando un monoplaza pasa por encima de un piano, ya que ese borde suele estar más alto que la pista y puede rozarse con los bloques de deslizamiento. Como está visto, no solo Verstappen y Hamilton se sacan chispas.

Obviamente conocen a sus fanatizados lectores…

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