"Despu�s de 10 a�os, se va el barco que le cost� al pa�s u$s 1200 millones", titul� el diario, uno de los de mayor circulaci�n del pa�s, el 15 de octubre de 2018."D�j� vu: en el invierno pr�ximo, vuelve el buque regasificador a Bah�a Blanca", public� el mismo matutino, el 4 de enero de este a�o.
Nunca dejamos de evaluar el proyecto. Inicialmente, lo miramos con un abordaje estacional, tanto para la importaci�n como para la exportaci�n. Seguimos trabajando con TGS. Al productor, hay que darle respuesta para el gas que no tiene demanda durante el verano. Pero, al mismo tiempo, el pa�s necesita solucionar la ineficiencia que se da en invierno, durante los picos de consumo. Lo m�s eficiente para eso es el LNG. Nosotros, hoy, tenemos un abordaje distinto.
Nos movemos en el mundo real y en el de los proyectos de inversi�n. Trabajamos mucho a nivel global, incluso, con organismos multilaterales de cr�dito. Sin dudas, Vaca Muerta tiene un potencial innegable. Pero no es suficiente. Y m�s, con una condici�n de borde: las energ�as renovables, que est�n cada vez m�s presentes en el mundo real de inversiones. Las decisiones de desembolsos de los organismos multilaterales y de los bancos de inversi�n est�n viendo proyectos en t�rminos de sustentabilidad.
Vemos una gran oportunidad de desarrollo del LNG de Vaca Muerta a futuro, por la construcci�n de gasoductos -fundamentalmente, para exportaci�n- que existir�a. Pero la construcci�n de gasoductos adiciones para la integraci�n regional es m�s compleja. En Brasil, existen 20 proyectos de terminales de regasificaci�n para cubrir las necesidades incrementales de gas natural. Es un espacio que est� dejando Bolivia. Eso hace que tengan que bsucarse alternativas eficientes.
El recurso de los inutiles
Es un recurso para robar nuestro dinero com sobreprecio y barcos que no llegan. Sos boluda o alérgica al sentido común?
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