Las primeras políticas viales, relacionadas con el mantenimiento de los caminos y las reglamentaciones de tráfico, a nivel regional, nacieron durante el I Congreso Panamericano de Carreteras, realizado entre el 5 y el 16 de octubre de 1925 en Buenos Aires. Participaron representantes de todos los países del continente, con excepción de Haití, Honduras y Panamá.
En sus inicios, esa red tenía como epicentro la Ciudad de Buenos Aires y se extendía de forma radial hacia la región pampeana. Recién en los años 60 comenzaron a construirse corredores viales en dirección este-oeste y norte-sur que no pasaban ni por Buenos Aires ni por Rosario, según el informe de la UNR.
el 4 de octubre, para recordar a Julio César Urdin, quien fue uno de los promotores del Barrio Vial, construido en Ciudadela. Con el regreso del kirchnerismo, casi todas las rutas que habían sido dadas en concesión pasaron a la empresa Corredores Viales S.A., donde el Ministerio de Obras Públicas tiene el 51% de las acciones y el DNV el restante 49%. Administra 10 corredores viales y solo la ruta 14 y los accesos Norte y Oeste siguen en manos privadas.
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